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及時更換變速箱油
不及時換油，危害巨大
自動變速箱油長時間使用，會因化學變化產生雜質，造成油道堵塞，影響換擋功能；
長期高溫運行，自動變速箱油潤滑性降低，造成離合器片的磨損，產生“失速”現象；
長期運轉下，自動變速箱油抗氧化劑效能衰退，易造成機件腐蝕，縮短變速箱的使用壽命。
及時換油的好處
可以使換擋順暢,改善操控性能,降低油耗；
油品有良好的高溫抗氧化性，減少機件的銹蝕；
有良好的極壓成分，對齒輪組提供極佳的保護效果；
呈現最佳的抗磨效果，延長變速箱的使用壽命。
用機器規范換油
傳統重力換油
更換率只有40%左右，無法達到“換油目的”；
大量油泥、雜質存在于變速箱內，留下“隱患”；
因換油不徹底造成保養周期縮短，導致車主人力、財力、時間成本的浪費。
換油機動態循環換油
更換率高，可達95%以上；
具有循環清洗功能，能有效清除變速箱內部的油泥和雜質；
具有等量交換功能，能確保變速箱換油前后油量的一致性；
能有效確保變速箱的正常保養周期（4萬公里或2年）。
換油步驟
01確認油品型號
02換油前車況檢查
03用設備規范換油
04特別提示
根據變速箱類型選擇合適的自動變速箱油型號。
01了解車輛基本信息
如行駛里程、有無故障現象、是否曾經換過變速箱油、是否有過維修歷史等。
02電腦診斷
變速箱若存在故障碼，應進行檢修，排除故障后再進行換油。
03路試
駐車入擋檢查，觀察是否存在入擋沖擊;行車檢測，與車主一同試車，詳細了解車輛在停車、起步、加速、急加速等各種模式下是否有異?，F象，如出現打滑、沖擊、缺擋、鎖擋等異?，F象，應建議車主到專業維修機構進行檢修，這些現象的產生可能由變速箱內部出現機械損傷引起，單純的換油解決不了這些問題。
04抽、放油樣觀察
如發現油液出現焦糊、刺鼻氣味，說明變速箱曾出現高溫現象導致摩擦片燒糊;如發現油液中有大量金屬殘留或摩擦材料，說明變速箱內部已出現較大磨損;如發現油液乳化現象（油液呈乳白色），則說明變速箱內部已進水;當發現上述現象時應告知車主，并與車主進行書面約定，記錄上述現象，
| 序號 | 步驟 | 說明 | 備注 |
|---|---|---|---|
| 1 | 排空油箱并清洗換油機 | 包括排空“舊油箱”和“新油箱”，另加入0.3-0.5L新油，清洗換油機管路;更換換油機濾芯。 | 排空油箱時注意管路快速接頭端連接“接頭”，使快速接頭呈開啟狀態;不同類型變速箱用油不同，避免混用。 |
| 2 | 連接 | 正確連接換油機和變速箱管路;著車檢查連接處是否漏油，并檢查機器壓力是否正常。 | 有油壓方能更換 |
| 3 | 循環清洗 | 加入1-2L新油，并進行等量交換;循環清洗5-10分鐘，同步進行擋位切換，每個擋位保持3秒。 | 注意踩住剎車,并隨時觀察設備壓力，如果壓力過高，超0.9mpa，應停止清洗，為了安全，請選擇其他換油方式;超過10萬公里且期間未做過保養的，建議不用切換擋位。 |
| 4 | 更換濾網 | 拆開變速箱放油螺栓放出舊油;拆卸油底殼，更換濾網;用容器測量放出的舊油是多少升，例如:4升;用換油機加入變速箱4升新油。 | 如果不需要更換濾網，可以免掉此步驟;但10萬公里未更換過濾網的，建議更換濾網。 |
| 5 | 等量交換加注新油 | 按需要量加入新油,預留1L，其余進行等量交換，觀察并對比新舊油的顏色。 | 擋位掛在P擋 |
| 6 | 檢查油位 | 通過溢流口或油尺檢查油位;如果多了，可以適當放出;如果少了，可以通過換油機的“加注新油”功能適當添加。油位以溢流口溢油呈“似流非流”狀或以油尺標識的油位為標準。 | 若預留的1L新油添加后仍有剩余，可通過“等量交換”功能將剩余新油全部交換。 |
| 7 | 拆卸油管接頭復位 | 拆卸連接的油管、接頭復位。 | 管路恢復后,著車檢查管路是否存在泄漏,同時，再次檢查油位（因為油管的拆卸過程中可能會有油液泄漏)。 |
| 8 | 路試匹配及最終油位檢查 | 注意緩慢提速至最高擋位,反復2次;路試消除油泡后會導致油位偏差，應再次檢查油位。 | 目的在于消除變速箱內的油泡及對新油品的自適應。 |
換油前
應對換油機進行計量校準（具體見《校準流程》），尤其是第一次使用，以免因設備故障導致無法換油，進而造成油液浪費;油品更換完后，應及時把舊油箱內的油液排盡，避免換油機電子秤長時間受重壓，導致計量失準。
換油后
務必進行油位檢查，以變速箱的油尺或油位觀察口為油位檢查的“唯一依據”，設備的等量交換功能可能會存在誤差或故障，對此不能過度信任。